便攜式動態(tài)軸重電子地磅汽車衡原理：

    動態(tài)軸重衡按照載荷承載器的不同又可分為兩類：單載荷承載器的動態(tài)軸重衡和多載荷承載器的動態(tài)軸重衡。單載荷承載器的動態(tài)軸重衡與普通衡器一樣，軸重電子地磅汽車衡只有一個載荷承載器，是我國在高速公路上對載重車輛計(jì)重收費(fèi)和超載車輛進(jìn)行監(jiān)督檢查為常用的動態(tài)軸重衡；多載荷承載器的動態(tài)軸重衡是在汽車行進(jìn)方向上安裝了多個（兩個或三個）載荷承載器，這樣可以多次重復(fù)地對同一載荷（車輛的軸）進(jìn)行稱量，防止稱量數(shù)據(jù)的丟失，以便提高稱量的準(zhǔn)確度和正確率。在高速公路上對載重車輛計(jì)重收費(fèi)和超載車輛進(jìn)行監(jiān)督檢查的動態(tài)軸重衡中，只有一少部分是這種多承載器的動態(tài)軸重衡。

 便攜式動態(tài)軸重電子地磅汽車衡特點(diǎn)：

    動態(tài)軸重衡的稱量區(qū)應(yīng)包括衡器承載器與其兩端的引道，稱量區(qū)的地基水平度和引道長度等應(yīng)滿足相應(yīng)的要求。與動態(tài)汽車衡相比，動態(tài)軸重汽車衡占地面積較小、造價適中，準(zhǔn)確度也適中，所以在高速公路對載重車輛計(jì)重收費(fèi)和超載車輛進(jìn)行監(jiān)督檢查使用的就是這種衡器。但是，在我國動態(tài)軸重衡的使用存在較為嚴(yán)重問題，由于我國多數(shù)高速公路在修建時事先沒有預(yù)留專門的稱量區(qū)，用軸重電子地磅汽車衡對高速公路修成后只好在高速公路的入口和出口處的公路對載重車輛進(jìn)行稱量，這些對汽車進(jìn)行稱量的區(qū)域根本達(dá)不到對稱量區(qū)規(guī)定的要求，被稱車輛也無法保證按規(guī)定的速度行駛，導(dǎo)致了動態(tài)軸重衡的稱量結(jié)果達(dá)不到應(yīng)有的準(zhǔn)確度，稱量誤差相當(dāng)大。